印度与伊朗签署了为期十年的恰巴哈尔港运营协议后，华盛顿提醒新德里，该项目可能导致其面临“潜在的制裁风险”。

美国国务院发言人韦丹特·帕特尔在周一的新闻发布会上警告印度不要与伊朗达成协议，并表示任何这样做的国家都将面临风险。

“……任何实体、任何考虑与伊朗进行商业交易的人，他们都需要意识到自己面临的潜在风险以及制裁的潜在风险，”帕特尔在回答有关重大地缘政治问题的询问时说。事件。 

他重申，美国对伊朗的制裁仍然有效，华盛顿将“继续执行这些制裁”。

帕特尔坚称，制裁的风险也适用于印度公司。

美国国务院发表声明之前，印度和伊朗周一签署了一份为期十年的合同，以开发和装备伊朗战略性的恰巴哈尔港口。

这一发展是在印度寻求发展西亚和中亚贸易之际发生的。据伊朗道路和城市发展部称，该协议将给予印度十年的使用该港口的权限，该港口位于伊朗东南部与巴基斯坦的边界附近。

根据该合同，印度港口环球有限公司（IPGL）将投资 3.7 亿美元用于“提供战略设备”和“开发港口的运输基础设施”。

伊朗城市发展部长迈赫达德·巴兹帕什和印度港口和航运部长萨巴南达·索诺瓦尔在恰巴哈尔镇签署了合同，官方媒体现场直播了仪式。

2016年，随着印度总理纳伦德拉·莫迪寻求在制裁解除后恢复与德黑兰的经济关系，印度同意资助伊朗港口的开发，使其成为中亚的贸易枢纽。

莫迪和伊朗前总统哈桑·鲁哈尼监督签署了一份谅解备忘录，由印度进出口银行提供开发该港口的信贷额度。

然而，尽管美国在退出 2015 年与伊朗达成的具有里程碑意义的核协议后于 2018 年开始重新实施制裁豁免，但该港口的开发仍陷入停滞。

巴兹帕什在签字仪式上表示：“恰巴哈尔可以成为该地区交通发展的焦点。”

“我们对这项协议感到高兴，我们对印度充满信心，”他补充道。印度部长表示：“伊朗和印度正在寻求尽可能开发恰巴哈尔港，同时考虑到两国共同进入地区市场的利益。”

他补充说，这份长期合同象征着印度和伊朗之间持久的信任和有效的伙伴关系。

2019年，在COVID-19大流行爆发之前，印度外交部长苏杰生访问德黑兰后，两国同意加快该项目。恰巴哈尔港位于印度洋，距巴基斯坦边境以西约 100 公里（62 英里）。

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