一位接近该公司的消息人士周四表示，保时捷正在考虑将谷歌软件完全整合到其汽车驾驶舱中，这标志着这家新上市的汽车制造商战略的转变。

这项交易只考虑用于保时捷品牌，而不是更广泛的大众汽车集团，它将使保时捷客户能够访问谷歌的应用程序，如谷歌地图和谷歌助理，而不需要将汽车连接到安卓手机。

保时捷和谷歌的发言人没有立即发表评论。大众汽车软件部门Cariad的一位发言人拒绝发表评论。

保时捷首席财务官Lutz Meschke在去年10月的电话会议上说，在结束与大众汽车Cariad部门的软件研发合作后，该公司正与谷歌和苹果以及中国的百度、腾讯和阿里巴巴保持密切联系。

据《经理人杂志》（Manager Magazin）报道，保时捷之前一直不愿意使用谷歌的软件，因为谷歌要求共享太多的数据。

随着软件成为汽车设计的一个组成部分，从谷歌到苹果和亚马逊等科技公司都在争相控制汽车制造商的仪表盘。

包括通用汽车、雷诺、日产和福特在内的汽车制造商通过谷歌汽车服务（GAS）包在他们的汽车中使用嵌入式谷歌技术，提供谷歌地图、谷歌助理和其他应用等功能。

但一些汽车制造商对允许科技巨头不受限制地获取联网汽车产生的数据，或允许他们用自己的仪表盘显示取代汽车制造商的品牌持谨慎态度。

例如，宝马公司的一位发言人周四表示，该公司 “绝对不会走将GAS整合到其汽车中的道路”。”他们说：”对公司来说，保持对客户界面的掌握是很重要的。

保时捷在去年9月上市后，超过其前母公司成为欧洲最有价值的汽车制造商，周四早些时候报告说，2022年的交付量增加了3%。